更新时间: 2024-06-24
首先，体外预应力加固法的基本概念
外预应力是指内预应力，即在主体结构外设置预应力筋。外部预应力索应用于混凝土结构时，称为外部预应力混凝土结构。应用于桥梁加固的外预应力技术称为外预应力筋。
外部预应力索加固结构的本质基于粗钢、钢丝或钢高强度钢丝等应用工具,运用外部预应力桥的上部结构与拉伸的反向弯矩部分抵消负载产生的内力,从而提高性能,提高极限承载力。
二、外预应力加固法的优点
(1)可以大大提高旧桥的承载能力。加固后所能达到的荷载等级关系到原桥的设计标准和安全储备。正常情况下，原桥架的承载能力可提高30%-40%。
(2)外预应力索加固技术设备简单，人力投入少，施工周期短，经济效益明显。
(3)在加固过程中，可以做到不中断交通或在短时间内限制交通。
(4)对原桥的损伤小，不影响桥下间隙，不增加道路标高。
常用的体外预应力加固技术有体外预应力钢丝束加固法和垂悬式预应力拉杆加固法。
(5)体外预应力加固法和梁底部焊接或粘贴加固钢筋(或钢)的方法,不需要明确的混凝土保护层,和损伤梁体程度很小,钢筋不影响或少影响交通,可以恢复或改善桥的负载级别,经济效果更明显。
3、强化方法
(1)外预应力钢丝束加固法
采用外预应力钢丝束(钢绞线)加固梁的上部结构。一般情况下，预应力钢丝束按某种曲线形状(常用的抛物线形状等)沿梁肋两侧设置，外部预应力通过预应力筋张拉来实现。为了确保曲线线形状和修复钢束的位置,一套定位箍底部的梁每隔一定距离(50 - 100厘米)(从梁的底部),或定位销被埋的肋梁。所述线束的两端通过所述梁端凸缘板上的斜孔延伸至所述梁的顶部。为防止腐蚀，预应力钢丝应放置在保护导管内或拉紧后用混凝土包裹在钢丝周围。
(2)下支撑式预应力拉杆(粗钢筋)的加固方法
1、预应力拉杆加固
根据加固的目的和待加固结构的不同受力要求，预应力拉杆加固可分为水平、下支撑和混合拉杆布置。对于梁来说，水平式拉杆适用于正截面受弯承载力不足的钢筋，同时可以降低小梁的挠度，减小原结构的裂缝宽度。较低的支持类型拉杆适用于斜截面的抗剪承载力和正截面的抗弯承载力不足和连续梁的钢筋,可以减少和小梁梁的挠度和裂缝宽度的原始结构可以减少。混合拉杆一般采用两根水平拉杆，两根底支撑式拉杆，适合受弯截面受承载力严重不足和斜切面受剪承载力略微不足的加固，同时亦可减小受弯构件的挠度，缩小原构件的裂缝宽度。对于桁架，水平式拉杆主要用于下弦杆受拉承载力不足的加固;下撑式拉杆适用于跨中下弦杆及端腹杆受拉承载力不足的加固;混合式拉杆适用于下弦杆承载力较端腹杆承载力更严重不足的加固。对于框架、刚架、连续梁等，主要采用与结构弯矩图相应的连续折线式拉杆加固方案。
2、预应力撑杆加固
按被加固柱受力要求不同，预应力撑杆加固又分为双侧撑杆加固及单侧撑杆加固。双侧撑杆适用于轴心受压即小偏心受压柱加固，单侧撑杆适用于受压区配筋量不足或混凝土强度过低的弯矩不变号的大偏心受压柱的加固。
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